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Se trata seguramente del acto de motos más conocido del planeta. La cultura de la motocicleta se originó en las calles de Inglaterra en los 50 y todavía hoy en día continúa agigantandose en todo el globo. Nunca habrá otra motocicleta o conductor igual. Y aún así, la gran mayoría de nosotros nunca jamás ha oido hablar del Cafe Racer.

El Cafe Racer es un conjunto hombre - maquina. Con su apariencia espartana y su estilo agresivo, el Cafe Racer es una de las motos más distintivas y admiradas del globo. Su huella en la industria del motociclismo incluye motos legendarias de alto rendimiento como la Bonneville de Triumph, la CB-750 de Honda y la Z-1 de Kawasaki. Sin los conductores originales de cafetería que ponen Motos Cafe Racer a punto y diseñan sus motos de calle comunes por su capacidad y manejo, los fabricantes nunca hubieran esquematizado la moto deportiva que conococemos.

El movimiento de los "cafés" puede haber nacido en Londres en los años 50, pero se ha transfigurado en una subcultura que cubre el deseo de velocidad, el amor por el rock and roll y en última instancia, el amor perdurable por una Moto que está siendo transformada en todo el universo.

El lado humano del rider de cafetería era una conexión perfecta para este patrón de motos. Los corredores de estas máquinas eran jóvenes, y querían ir demasiado rápido. El propósito de muchos de los corredores de café durante la década de 1950 era el talento de alcanzar una velocidad de 160 Km/h, célebre como "la tonelada".

El término " Cafe Racer" deriva de lo que es en ciertamente es un termino ridículo usado para pormenorizar a los jóvenes que pasaban el tiempo en los cafés y querían disputar. Pasaban el tiempo en los cafés de tránsito y esperaban a que alguien entrara en una moto rápida y los provocara a una carrera, y todos salían corriendo para contemplar quién llegaba más raudo a la la autopista. Cuando regresaban a los cafés, que a menudo estaban ocupados por camioneros de larga distancia, los camioneros se mofaban y comentaban: "No eres un verdadero conductor, no eres Barry Sheen, ¡sólo eres un rider de cafetería! Y los jóvenes exponían: "¡Claro que soy un piloto de cafetería! Así que se apresuraban a la siguiente cafetería, y luego a la siguiente tan rápido como podían, y el nombre se conservo; lo tomaron a pesar del hecho de que era un término irónico

Uno de los lugares de nacimiento del piloto de cafetería fue el Ace Café de Londres. El Ace era uno de los tantos cafés que ofrecían un lugar de acercamiento para los jovenes y sus motos en los 50 y 60. Muchos, como el Busy Bee y el Café Rising Sun han sucumbido a la bola de demolición, mientras que otros, como el Jack's Hill y el Squires Coffee Bar han permanecido, organizado celebraciones anuales de seguidores al Ton-Up. El ávido piloto Mark Wilsmore, que volvió a abrir el Ace Café a su antigua reputaciónpor el año 94, dice que el rock and roll impulsó a prender la subcultura afamada como "The Café Racing".

Esos inconformistas, han sido la generación del rock and roll, marcharon y compraron el vehículo más dinámico que podían permitirse, que aquí era una motocicleta. En los USA, eso era un coche y tenía su cultura hot rod que venía directamente de Elvis Presley de la mano, pero en Europa, teníamos un tipo de cosas similares, pero todas basadas en las motocicletas debido a nuestros distintos niveles de retribuciones. Y el otro gran encanto de los cafés, me temo que los restaurantes en los Estados Unidos en ese momento, era la rocola. Y ciertamente en Europa, cuando el rock and roll apareció por primera vez en 1950, sólo se podía escuchar el rock and roll en la rocola. No había estaciones de radio que la pusieran, ni clubes que la pincharan, así que esta nueva música de jóvenes mezclada con tener sus propios vehículos y su propia identidad, la aparición del piloto de cafetería, era inevitable.

Las ganas de hacer que mas info sus motos callejeras normales fueran más rápidas y se parecieran a las motos que conducían los grandes pilotos británicos, como Mike Hailwood y Geoff Duke, formaba parte del espíritu del rider de cafetería. Hacer el "Ton", o golpear a cien millas por hora, se convirtió en una insignia de honor.

Las superficies del pavimento no eran lo que son hoy en día, desde la mala iluminación de las vías hasta la grasa de los ejes de lo coches, haciendo de cada curva se convirtiera en una trampa. El ensayo y error estaban a la orden del día y los Rockers, ensayando con innumerables rectificaciones de rendimiento, llegaron a crear motocicletas que aún son honradas por los seguidores al go-fast. ¿Valientes? ¿Locos? ¿Brillantes visionarios? ¿Adictos a las emociones? Los Rockeros fueron y son todo lo anterior, por lo que la cultura del Café Racer aún vive no sólo en las calles de Londres, sino en todo el globo. Admiradores de todas las edades están fabricando de nuevo motocicletas personalizadas de alto rendimiento en sus garajes, máquinas que continúan la tradición del Café Racer.